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5 août 2010 4 05 /08 /août /2010 20:47

Nombre d’accidents de la circulation arrivent en agglomérations et, généralement sont liés à des excès de vitesse. Certes, il y a interdiction de dépasser les 50km/h, parfois même les 30, mais ce n’est souvent guère respecté et les policiers ou gendarmes ne peuvent être partout, ni même les radars, même si de plus en plus nombreux. La mise en place de ralentisseurs ou de stationnements en chicanes n’est pas toujours possible et n’ont qu’un effet ponctuel.

Une solution est testée actuellement, sur la commune de Jarrecourt : la municipalité, constatant que les rues gravillonnées lors d’entretiens, obligeaient les automobilistes à circuler au ralenti, a décidé d’étendre, de manière systématique ce gravillonnage aux principaux axes routiers de sa commune. Et ça marche ! Les voitures circulent au ralenti, craignant surtout pour leur pare-brise !!! Mieux, le problème des routes glissantes par le verglas n’existe plus ! Et le coût d’entretien est nettement moindre.

Bref, que des avantages. Bon, jusqu’au jour où un piéton se prendra un gravillon sur le visage, envoyé par un véhicule à la conduite un peu trop brusque.

 

RENE JUSVEL

FRANCE - Attention, gravel road
Many traffic accidents happen in agglomerations and, generally, are related to speeding. Admittedly, it is forbidden to exceed 50km / h, sometimes even 30, but it is often not respected and the police or gendarmes can not be everywhere, or even radar, even if more and more numerous. The installation of retarders or parking baffles is not always possible and have only one effect.
A solution is currently being tested, in the commune of Jarrecourt: the municipality, noting that the streets graveled during interviews, forced the motorists to move in slow motion, decided to extend, in a systematic way this gravelling to the main roads of its common. And it works ! Cars are traveling in slow motion, fearing especially for their windshield !!! Better, the problem of slippery roads by the ice does not exist anymore! And the cost of maintenance is significantly lower.
In short, that benefits. Well, until a pedestrian gets a gravel on his face, sent by a vehicle to drive a little too abruptly.

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RENE JUSVEL

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