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29 novembre 2018 4 29 /11 /novembre /2018 17:16

Transition écologique oblige, et suite à amendement, souvenez-vous, la prime à la conversion des vieux véhicules a été élargie aux deux roues. Disons qu’on se débarrasse d’une guimbarde à 4 roues pour acquérir un « deux roues » autopropulsé, hors vélo électrique. C’était anecdotique, marginal, au début car, s’ils existaient, ils étaient très très minoritaires sur le marché.

Et vous pouvez le constater vous-même, ce qui a été confirmé par une enquête récente : pour les véhicules électriques, il se vend dorénavant plus de scooters que de voitures.

L’explication en est simple : pour les petits trajets (jusqu’à 15km), les plus courants, le scooter est le plus adapté.

Pourquoi ?: Le coût à l’achat correspond, à peu près, au montant de la prime. La consommation est moindre ainsi que le coût de l’entretien. Le scooter se joue des bouchons. Facilité pour le stationnement.

Bon, vous passez 10mn pour combinaison et casque et attention à la coiffure…

Bref, de nos jours, on se croirait presque à Bali ou autres villes du sud-est asiatique ou d’Inde, alors qu’à Paris, Lyon, Marseille.

RENE JUSVEL

FRANCE - The madness of the electric scooter
Ecological transition requires, and following amendment, remember, the premium conversion of old vehicles has been extended to both wheels. Let's say we get rid of a four-wheeled Jew's harp to buy a self-propelled "two-wheeled" bike. It was anecdotal, marginal, at first because, if they existed, they were very much in the minority on the market.
And you can see it yourself, which has been confirmed by a recent survey: for electric vehicles, it is now selling more scooters than cars.
The explanation is simple: for small trips (up to 15km), the most common, the scooter is the most suitable.
Why ?: The purchase cost is about the amount of the premium. Consumption is lower and the cost of maintenance. The scooter is playing plugs. Easy for parking.
Good, you spend 10 minutes for combination and helmet and attention to the hairstyle ...
In short, nowadays, one feels almost in Bali or other cities of Southeast Asia or India, while in Paris, Lyon, Marseille.

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